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类别
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说明 |
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故障代码
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P200A |
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中文定义
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进气歧管通路性能 （第1排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Performance (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2009
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2009 |
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中文定义
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进气歧管通路控制电路低（第1排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Control Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2008
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2008 |
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中文定义
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进气歧管通路控制电路/开路（第1排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Control Circuit/Open (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2007
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2007 |
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中文定义
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进气歧管通路控制卡在关的位置（第2排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2006
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2006 |
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中文定义
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进气歧管通路控制卡在关的位置（第1排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2005
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2005 |
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中文定义
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进气歧管通路控制卡在开的位置（第2排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2004
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2004 |
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中文定义
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进气歧管通路控制卡在开的位置（第1排） |
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英文定义
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Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2003
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2003 |
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中文定义
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柴油机微粒过滤器（DPF）效率低于阈值（第2排） |
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英文定义
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Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2002
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2002 |
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中文定义
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柴油机微粒过滤器（DPF）效率低于阈值（第1排） |
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英文定义
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Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
|
柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2001
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2001 |
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中文定义
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氮氧化物（NOx）的捕集器效率低于阈值（第2排） |
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英文定义
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NOx Adsorber Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |