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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D7 |
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中文定义
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尾气后处理燃油供应控制电路/开路 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control Circuit/Open |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D6
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D6 |
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中文定义
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尾气后处理喷油器B卡在关的位置 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Stuck Closed |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D5
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D5 |
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中文定义
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尾气后处理喷油器B卡在开的位置 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Stuck Open |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D4
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D4 |
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中文定义
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尾气后处理喷油器B控制电路高 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Circuit High |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D3
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D3 |
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中文定义
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尾气后处理喷油器B控制电路低 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D2 |
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中文定义
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尾气后处理喷油器B控制性能 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Performance |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D1 |
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中文定义
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尾气后处理喷油器B控制电路/开路 |
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英文定义
|
Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Circuit/Open |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
|
当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20D0
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20D0 |
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中文定义
|
尾气后处理喷油器A卡在关的位置 |
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英文定义
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Exhaust Aftertreatment Fuel Injector A Stuck Closed |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
|
当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20CF
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类别
|
说明 |
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故障代码
|
P20CF |
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中文定义
|
尾气后处理喷油器A卡在开的位置 |
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英文定义
|
Exhaust Aftertreatment Fuel Injector A Stuck Open |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
|
当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20CE
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类别
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说明 |
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故障代码
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P20CE |
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中文定义
|
尾气后处理喷油器A控制电路高 |
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英文定义
|
Exhaust Aftertreatment Fuel Injector A Control Circuit High |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |