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类别
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说明 |
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故障代码
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P2300 |
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中文定义
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点火线圈A主控制电路低 |
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英文定义
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Ignition Coil A Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P229D |
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中文定义
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燃油压力调节器2超过学习极限 – 太高 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too High |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P229C |
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中文定义
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燃油压力调节器2超过学习极限 – 太低 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too Low |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P229B |
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中文定义
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燃油压力调节器2超过控制极限 – 压力太高 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too High |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P229A |
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中文定义
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燃油压力调节器2超过控制极限 – 压力太低 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2299
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2299 |
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中文定义
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刹车踏板位置/油门踏板位置不兼容 |
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英文定义
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Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2298
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2298 |
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中文定义
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氧传感器在减速时超出正常范围 （第2排传感器 1） |
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英文定义
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O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2297
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2297 |
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中文定义
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氧传感器在减速时超出正常范围 （第1排传感器 1） |
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英文定义
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O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2296
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2296 |
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中文定义
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燃油压力调节器2控制电路高 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit High |
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故障位置
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燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2295
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2295 |
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中文定义
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燃油压力调节器2控制电路低 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit Low |
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故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
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故障说明
|
燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |