类别
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说明 |
故障代码
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P2300 |
中文定义
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点火线圈A主控制电路低 |
英文定义
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Ignition Coil A Primary Control Circuit Low |
故障位置
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点火系统 |
故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。 |
适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229D
类别
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说明 |
故障代码
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P229D |
中文定义
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燃油压力调节器2超过学习极限 – 太高 |
英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too High |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229C
类别
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说明 |
故障代码
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P229C |
中文定义
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燃油压力调节器2超过学习极限 – 太低 |
英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too Low |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229B
类别
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说明 |
故障代码
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P229B |
中文定义
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燃油压力调节器2超过控制极限 – 压力太高 |
英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too High |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P229A
类别
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说明 |
故障代码
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P229A |
中文定义
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燃油压力调节器2超过控制极限 – 压力太低 |
英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2299
类别
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说明 |
故障代码
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P2299 |
中文定义
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刹车踏板位置/油门踏板位置不兼容 |
英文定义
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Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2298
类别
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说明 |
故障代码
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P2298 |
中文定义
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氧传感器在减速时超出正常范围 (第2排传感器 1) |
英文定义
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O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 2 Sensor 1) |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2297
类别
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说明 |
故障代码
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P2297 |
中文定义
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氧传感器在减速时超出正常范围 (第1排传感器 1) |
英文定义
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O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1 Sensor 1) |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2296
类别
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说明 |
故障代码
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P2296 |
中文定义
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燃油压力调节器2控制电路高 |
英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit High |
故障位置
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燃油,空气或排放控制 |
故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2295
类别
|
说明 |
故障代码
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P2295 |
中文定义
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燃油压力调节器2控制电路低 |
英文定义
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Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit Low |
故障位置
|
燃油,空气或排放控制 |
故障说明
|
燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |