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类别
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说明 |
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故障代码
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P2330 |
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中文定义
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点火线圈K主控制电路低 |
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英文定义
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Ignition Coil K Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2329
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2329 |
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中文定义
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点火线圈J次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil J Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2328
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2328 |
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中文定义
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点火线圈J主控制电路高 |
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英文定义
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Ignition Coil J Primary Control Circuit High |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2327
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2327 |
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中文定义
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点火线圈J主控制电路低 |
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英文定义
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Ignition Coil J Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2326
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2326 |
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中文定义
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点火线圈IC次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil I Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2325
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2325 |
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中文定义
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点火线圈I主控制电路高 |
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英文定义
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Ignition Coil I Primary Control Circuit High |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2324
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2324 |
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中文定义
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点火线圈I主控制电路低 |
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英文定义
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Ignition Coil I Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2323
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2323 |
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中文定义
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点火线圈H次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil H Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2322
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2322 |
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中文定义
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点火线圈H主控制电路高 |
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英文定义
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Ignition Coil H Primary Control Circuit High |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2321
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
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P2321 |
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中文定义
|
点火线圈H主控制电路低 |
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英文定义
|
Ignition Coil H Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |