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类别
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说明 |
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故障代码
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P2340 |
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中文定义
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气缸5高于爆震阈值 |
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英文定义
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Cylinder 5 Above Knock Threshold |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2339
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2339 |
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中文定义
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气缸4高于爆震阈值 |
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英文定义
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Cylinder 4 Above Knock Threshold |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2338
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2338 |
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中文定义
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气缸3高于爆震阈值 |
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英文定义
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Cylinder 3 Above Knock Threshold |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2337
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2337 |
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中文定义
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气缸2高于爆震阈值 |
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英文定义
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Cylinder 2 Above Knock Threshold |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2336
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2336 |
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中文定义
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气缸1高于爆震阈值 |
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英文定义
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Cylinder 1 Above Knock Threshold |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2335
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2335 |
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中文定义
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点火线圈L次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil L Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2334
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2334 |
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中文定义
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点火线圈L主控制电路高 |
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英文定义
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Ignition Coil L Primary Control Circuit High |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2333
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2333 |
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中文定义
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点火线圈L主控制电路低 |
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英文定义
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Ignition Coil L Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2332
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2332 |
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中文定义
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点火线圈K次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil K Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2331
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类别
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说明 |
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故障代码
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P2331 |
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中文定义
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点火线圈K主控制电路高 |
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英文定义
|
Ignition Coil K Primary Control Circuit High |
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故障位置
|
点火系统 |
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故障说明
|
点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |