类别
|
说明 |
故障代码
|
P2402 |
中文定义
|
燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高 |
英文定义
|
Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control Circuit High |
故障位置
|
排放控制 |
故障说明
|
蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵(LDP)给蒸发排放(EVAP)系统和燃油系统施加一个很小的压力,然后检测系统是否有泄漏,以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2401
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2401 |
中文定义
|
燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路低 |
英文定义
|
Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control Circuit Low |
故障位置
|
排放控制 |
故障说明
|
蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵(LDP)给蒸发排放(EVAP)系统和燃油系统施加一个很小的压力,然后检测系统是否有泄漏,以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2400
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2400 |
中文定义
|
燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路/开路 |
英文定义
|
Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control Circuit/Open |
故障位置
|
排放控制 |
故障说明
|
蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵(LDP)给蒸发排放(EVAP)系统和燃油系统施加一个很小的压力,然后检测系统是否有泄漏,以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2347
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2347 |
中文定义
|
气缸12高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 12 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2346
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2346 |
中文定义
|
气缸11高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 11 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2345
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2345 |
中文定义
|
气缸10高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 10 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2344
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2344 |
中文定义
|
气缸9高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 9 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2343
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2343 |
中文定义
|
气缸8高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 8 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2342
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2342 |
中文定义
|
气缸7高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 7 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2341
类别
|
说明 |
故障代码
|
P2341 |
中文定义
|
气缸6高于爆震阈值 |
英文定义
|
Cylinder 6 Above Knock Threshold |
故障位置
|
点火系统 |
故障说明
|
动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |