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类别
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说明 |
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故障代码
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P003F |
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中文定义
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A凸轮轴形面控制卡在开启位置 （第2排） |
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英文定义
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A Camshaft Profile Control Stuck On (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴形面控制发生故障或卡在打开位置 。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
分类目录归档：动力总成故障码(P)
P0040
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0040 |
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中文定义
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氧传感器信号被互换（第1排传感器1）/（第2排传感器1） |
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英文定义
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O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1， Sensor 1)/(Bank 2， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。加热氧传感器监控器监测因燃油转变引起的氧传感器信号响应是否对应到正确的氧传感器排（Bank）。该故 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0041
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0041 |
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中文定义
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氧传感器信号被互换（第1排传感器2）/（第2排传感器2） |
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英文定义
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O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1， Sensor 2)/(Bank 2， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。加热氧传感器监控器监测因燃油转变引起的氧传感器信号响应是否对应到正确的氧传感器排（Bank）。该故 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0042
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0042 |
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中文定义
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热氧传感器加热器控制电路 （第1排，传感器3） |
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英文定义
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HO2S Heater Control Circuit (Bank 1， Sensor 3) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0043
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0043 |
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中文定义
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热氧传感器加热器控制电路低 （第1排，传感器3） |
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英文定义
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HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1， Sensor 3) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0044
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0044 |
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中文定义
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热氧传感器加热器控制电路高 （第1排，传感器3） |
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英文定义
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HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1， Sensor 3) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P003C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P003C |
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中文定义
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A凸轮轴形面控制性能或卡在关闭位置 （第1排） |
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英文定义
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A Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴形面控制发生故障或卡在关闭位置 。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P003D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P003D |
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中文定义
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A凸轮轴形面控制卡在开启位置 （第1排） |
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英文定义
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A Camshaft Profile Control Stuck On (Bank 1) |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
|
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴形面控制发生故障或卡在打开位置 。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P003A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P003A |
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中文定义
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涡轮/超级增压器增压控制A位置超过学习极限 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Position Exceeded Learning Limit |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/ |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P003B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P003B |
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中文定义
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涡轮/超级增压器增压控制B位置超过学习极限 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Boost Control B position Exceeded Learning Limit |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
|
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/ |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |