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类别
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说明 |
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故障代码
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P0420 |
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中文定义
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催化转换器系统效能低于阈值 （第1排） |
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英文定义
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Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
分类目录归档：动力总成故障码(P)
P0419
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0419 |
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中文定义
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二次空气喷射系统控制B电路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Control B Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P041A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P041A |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器B电路 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor B Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压超出了校准的正常范围，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P041B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P041B |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器B电路范围/性能 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor B Circuit Range/Performance |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压不正确，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P041C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P041C |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器B电路低 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor B Circuit Low |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压在指设定时间段内（5秒）低于校准的最低值（0.15伏），该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P041D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P041D |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器B电路高 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor B Circuit High |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压在设定的时间段内（5秒）高于校准的最高值（4.95伏），该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0417
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0417 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀B电路短路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路开路或短路到正极，切换阀故障，二次空气喷射泵故障，继电器故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0418
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0418 |
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中文定义
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二次空气喷射系统控制A电路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Control A Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统（AIR通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射系统执行器电路故障，AIR旁通电磁阀电路故障，AIR泵控制电路故障，阀故障，固态继电器故障，电子控制模块（PCM或ECM） |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0416
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0416 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀B电路开路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路开路或短路到接地，切换阀故障，二次空气喷射泵故障，继电器故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0412
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0412 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀A电路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit |
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故障位置
|
排放控制 |
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故障说明
|
在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路开路或短路到接地，二次空气喷射泵电路开路或短路到接地，切换阀故障或泄漏，继电器故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |