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类别
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说明 |
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故障代码
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P1722 |
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中文定义
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失速速度 |
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英文定义
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Stall Speed |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 捷豹 |
分类目录归档：动力总成故障码(P)
P1718
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1718 |
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中文定义
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变速器液温度（TFT）传感器 – 电路范围/性能比，高 |
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英文定义
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Transmission Fluid Temperature Sensor – Circuit Range/Performance， High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。 |
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适用品牌
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1) 捷豹 |
P1719
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1719 |
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中文定义
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跳档电磁阀 – 接线开路/短路 |
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英文定义
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Skip Shift Solenoid – Wiring Open/Short Circuit |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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对于一些大功率的汽车，为提高汽车的燃油效率和降低排放，当条件满足的时候（低速，小油门，车已预热等），跳档电磁阀会阻止挂入2，3档，相当于强制变速杆从1档直接换到4档。该故障码表明跳档电磁阀控制电路出错。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1720
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1720 |
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中文定义
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车速传感器（VSS） – 电路故障 |
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英文定义
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Vehicle Speed Sensor – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P1715
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1715 |
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中文定义
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自动变速器速度传感器A和B – 故障 |
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英文定义
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Automatic Transmission Speed Sensors A&B – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P1716
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1716 |
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中文定义
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自动变速器，涡轮转速传感器 – 电路故障 |
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英文定义
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Automatic Transmission， Turbine Revolution Sensor – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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涡轮转速传感器（TSS），也叫输入轴转速传感器（ISS），其作用是将输入轴（也就是液力变矩器）的转速以频率的形式输送给变速器控制模块（TCU），这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。 |
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适用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1717
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1717 |
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中文定义
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换档电磁阀D – 故障 |
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英文定义
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Shift Solenoid D – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 捷豹 |
P1714
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1714 |
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中文定义
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换档电磁阀A – 故障 |
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英文定义
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Shift Solenoid A – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 捷豹 |
P1712
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1712 |
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中文定义
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发动机转矩控制信号2 – 电路故障 |
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英文定义
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Engine Torque Control Signal 2 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。 |
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适用品牌
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1) 斯巴鲁 |
P1713
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1713 |
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中文定义
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变速器液温度（TFT）传感器 – 电路范围/性能，低 |
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英文定义
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Transmission Fluid Temperature Sensor – Circuit Range/Performance， Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。 |
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适用品牌
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1) 捷豹 |