|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P20A6 |
|
中文定义
|
还原剂喷射空气压力控制阀门电路/开路 |
|
英文定义
|
Reductant Injection Air Pressure Control Valve Circuit/Open |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
分类目录归档：动力总成故障码(P)
P20A2
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P20A2 |
|
中文定义
|
还原剂吹扫控制阀门电路低 |
|
英文定义
|
Reductant Purge Control Valve Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20A3
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P20A3 |
|
中文定义
|
还原剂吹扫控制阀门电路高 |
|
英文定义
|
Reductant Purge Control Valve Circuit High |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P209F
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P209F |
|
中文定义
|
还原剂箱加热器控制电路性能 |
|
英文定义
|
Reductant Tank Heater Control Circuit Performance |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂加热器的作用是当外界温度很低时，保持还原剂为液体状态。当还原剂温度传感器检测到柴油机排气液（DEF）温度降到结冰温度时（-11摄氏度），动力总成控制模块（PCM）便会指令电热塞控制模块启动还原剂加热器。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20A0
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P20A0 |
|
中文定义
|
还原剂吹扫控制阀门电路/开路 |
|
英文定义
|
Reductant Purge Control Valve Circuit /Open |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P20A1
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P20A1 |
|
中文定义
|
还原剂吹扫控制阀门性能 |
|
英文定义
|
Reductant Purge Control Valve Performance |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P209D
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P209D |
|
中文定义
|
还原剂喷射空气压力传感器B电路高 |
|
英文定义
|
Reductant Injection Air Pressure Sensor B Circuit High |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P209E
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P209E |
|
中文定义
|
还原剂喷射空气压力传感器A/B电路相关性 |
|
英文定义
|
Reductant Injection Air Pressure Sensor A/B Correlation |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P209C
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P209C |
|
中文定义
|
还原剂喷射空气压力传感器B电路低 |
|
英文定义
|
Reductant Injection Air Pressure Sensor B Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P2099
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P2099 |
|
中文定义
|
后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太浓 （第2排） |
|
英文定义
|
Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油，空气或排放控制 |
|
故障说明
|
催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVA |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |